s;&ns;抛开汽油不说，简单的推出柴油suv车型的话会具备十足的市场竞争力，长城哈弗系列suv就是成功的典范，从03年开始，它的销量就居国内suv之首，此后七年一直都是冠军，这些在唐生脑海里都有记忆，虽然哈弗suv车型没有什么档次，但它有市场。
有钱人是不会买哈弗suv的，可人家哈弗的市场定位是面对大众，10-18万区位的价格市场是广泛的，车不上档次没关系，重要的是市场的占有率，这是企业扩大影响的捷径；目前，想成功的把涡轮增压发动动力完美的体现出来只能是发展柴发动了。
柴油便宜、绿色环保，而且节油率极高，这些都是市场上的竞争优势，是不可抹煞的。
如今的买车人都要买带t的车，为什么呢？带t就是带动力，t就代表涡轮增压技术！
江陵瑾生收购辽汽一方面是看上了辽汽的市场占有率，它在特种车行业是巨无霸，不可代替的第一巨头，只要老老实实的发展主业，进一步做强，谁也撼不动它在国内的地位。
另外，江陵瑾生要打响自己的名气，要走出自身的局限，要扭转凤汽的现状，就要一个新的发展平台，转以转型，重新厘定市场，重新布局，06年是江陵瑾生发展的元年，一切从今年开始，凤汽也将调整产业方展方向，主流车型向suv转型的同时，研发涡轮增压器！
中午大家一起吃的饭，下午楚雄东、华英雄从辽东花城飞到鲁东泉城，进一步的与新参与进来的陈征进行一些产业结构调整方面的探讨，公司给了陈征一份聘用合同，江陵瑾生集团汽造工业部副总监兼涡轮动力研究所所长，由他去挖掘这方面的人才，研发新的适用于凤汽suv的柴油发动，并启动vtg技术汽油应运项目，由集团负责拔给专项研发费用。
在一个偶然的会唐生捡回了一个人才，他是国内最早提出vtg技术汽油应运的人。
如果在一年之内，陈征能把vtg技术成功的应运到汽油上，那凤汽集团注定要套上未来的王者之冠，眼下，涡轮增压发动面临的最普遍问题就是涡轮迟滞，所有带t的汽油发动车型都被这个广泛的不可回避的限制折磨着，涡轮不迟滞才能感受到动力的酣畅。
那天唐生私下里还对陈征说了一句话，“航空领域中耐高温材料不少，也许它能成就你终结涡轮迟滞的梦想，在未来的汽车动力领域中叫世界人民对陈征这个名字都肃然起敬。”
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