尤墨很少在电光火石的快速反击中指挥队友，这次算是例外。
原因倒不是为了出风头，而是他与亨利的位置都有些靠后，一左一右更能充分利用场地宽度做文章，都往中路跑会让永贝里的选择变得非常困难。
身为后来者，他的视野更开阔一些，指挥身前的队友很正常。
毕竟亨利背后没有长眼睛，又在全速冲刺状态下，实在没时间观察身后的情况。
从这一点来说，他的场上角色在经历了主教练位置的历练之后，指挥能力有了长足进步，可以在让人窒息的关键时刻发挥作用了！
这种角色转换可不是件容易的事情，尤其是身处强强对话之中，比赛节奏快的不可思议，场上局面瞬息万变的情况下，用“一字千金”来形容一点也不过分！
虽然“放着我来”有点无厘头，但在亨利的理解中不存在误解的可能，以至于信号一发出，2打3的局面顿时变成了3打4！
两者有何区别？
很简单。
道生一，一生二，二生三，三生万物！
一个人的能力再强大，也会陷入对手的纠缠之中，很容易把快速反击机会变成阵地战。两个人之间的配合再精妙，依然只存在互相传递或者个人突破两种可能，防守起来难度并不大。
三个人呢？
可能性呈几何级上涨！
正因为如此，那些“三叉戟”“三驾马车”“”“”才得以发挥威力，否则很难在漫长的赛季中披荆斩棘，笑到最后。
毕竟灵感求之不得，状态会有起伏不定，对手更是五花章，现在似曾相识的局面再度上演，带球往肋部直插算是正常反应，只是看起来有些浪费资源。
永贝里很尴尬啊！
刚把球传出去，还没来及歇口气，球来了，人也来了！
大哥，您真是哪儿热闹往哪儿凑？
仿佛听到这样的质疑声了，尤墨接下来的选择更是让人想不通，以至于利物浦球迷像是看到胜利的曙光一般，眼睛一亮！
不往中路走也就罢了，居然顺势左脚一扣，右脚领着皮球，不紧不慢地赶往卡拉格所在的防区！
如此一来，他的跑位显然抹杀了永贝里的剩余价值，也拉远了他与亨利之间的距离，给传球凭空制造出很大的难度。
不过这么做也有好处。
由于从一开始就选择了禁区中路为目标，杰拉德想通过战术犯规来阻止对手的机会都没有。现在距离更远，只能变向，继续加速，试图用身体干扰对手的选择。里瑟更是悲催，面前一堵墙在那横着，拉不敢拉，铲不敢铲，只能横向拉开距离再说。
都已经进了禁区了，哪敢在背后搞小动作！
于是卡拉格成了一夫当关中的那个“夫”，略一观察之后，果断迎了上来！
永贝里顿时成了没人要的孩子，只好往边线后退，算是个有备无患的接应点。
瑞典人也搞不清楚尤墨想干嘛，好在骨子里的信任不会打折，后退接应更是举手之劳，不用疲于奔命。
如此一来，3打4俨然被分割成两块，左路自不必说，亨利与海皮亚双双进了禁区，两人一前一后呈一对一状态。尤墨身前立着卡拉格，左手边的杰拉德正在奋力追赶，身后的里瑟已经向右路拉开，很快就能追上形成干扰！
13？
搞毛哦？
拉仇恨也没必要往永贝里身边凑合吧？
中路往前直冲多好，现在岂不多此一举？
疑问很多，所有人只能在心里默默吐槽或者庆幸，眼睛睁大，盯着那辆老爷车。
其实老爷车早已开到了射程之内，只是慢悠悠的架式让人瞧不出威胁所在，只有30度左右的射门角
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